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Feb 02, 2024

Gear Break: Nuevo de Tifosi, Remind Insoles, Stromm Track Bikes, PEARL iZUMi Contours Gravel Collection, Vitus Venon EVO Todos

Gear Break: Nuevas gafas de Tifosi Optics, Remind Insoles, reglas UCI, bicicletas de pista Stromm y ¿por qué kickstarter? Lanzamiento de edición limitada de PEARL iZUMi: colección de grava Contours, que presenta el

Rotura de engranaje: Nuevas gafas de Tifosi Optics, Remind Insoles, reglas UCI, bicicletas de pista Stromm y ¿por qué kickstarter? Lanzamiento de edición limitada de PEARL iZUMi: colección de gravel Contours, que presenta la bicicleta todo terreno Vitus Venon EVO y Camp And Go Slow spring drop: un enfoque diferente al gravel.

Óptica Tifosi celebra 20 años como empresa familiar

Tifosi Optics está considerada la marca número uno de gafas de ciclismo en los EE. UU., gracias a su increíble propuesta de valor. Utilizando los mismos materiales de primera clase que las marcas populares (Grilamid, monturas hidrofílicas + lentes de policarbonato), Tifosi ofrece sus gafas de sol a una fracción del precio: toda su línea de ciclismo se vende por menos de $100.

Nuevo: Remache –$79.95

Rivet son las gafas de sol perfectas para los ciclistas que desean una apariencia estilizada y al mismo tiempo tener una cobertura adecuada. Los ciclistas apreciarán el diseño liviano de media montura de Rivet (28 g) y las ventilaciones de las lentes para ayudar a evitar el empañamiento cuando estás sudando.

Peso según las especificaciones

Reeditado: Rail Race – $79,95

Rail Race, lanzado en octubre de 2022 como edición limitada, ahora está disponible como parte de la oferta habitual de productos de Tifosi. Estas gafas deportivas intercambiables de 2 lentes ofrecen un paquete liviano que maximiza la protección, el flujo de aire y la comodidad durante todo el día. Rail Race incluye nuevas ventilaciones superiores e inferiores y grabados con láser alrededor del diseño sin montura.

También exactamente el peso especificado.

Chuck Peña PEZ sez: ¡Feliz cumpleaños número 20, Tifosi! Tifosi es la palabra italiana para súper fanático y los lectores de PEZ sabrán que soy un Tifosi tifosi. Fabrican gafas de sol de alta calidad con ópticas cristalinas (lo más importante) que pueden competir con creces frente a muchas marcas más caras. Y sus gafas de sol para ciclismo encajarían perfectamente en el pelotón Europro. Entra en tu LBS “típico” y es una buena apuesta que habrá una vitrina de gafas de sol Tifosi.

El Rivet tiene un perfil bastante elegante.

Las Rivet son lo que yo llamaría gafas de sol de “tamaño mediano”, por lo que son una buena opción para aquellos a quienes no les gusta la tendencia actual de la moda ciclista de las “gafas de esquí”. En términos de estilo (y sé que el estilo depende del ojo de quien lo mira), el Rivet se inclina un poco más “redondo” y “más suave” sin lo que yo llamaría bordes afilados. Y si nunca ha usado lentes con ventilación, puedo decirle que marcan una diferencia #marginalgains para ayudar a evitar el empañamiento mientras conduce.

No demasiado grande pero tampoco demasiado pequeño

PEZ obtuvo el remache Satin Vapor Fototec que tiene un marco “negro translúcido” y la nueva lente Clarion Blue Fototec de Tifosi (que debutó en el Rail XC) que cambia de tinte con una transmisión de luz del 46% en condiciones de poca luz y un 13% de transmisión de luz a pleno sol. En otras palabras, lo más parecido a una lente que “lo hace todo” y que funciona en una variedad de condiciones de iluminación. Puedo andar con él a plena luz del sol y de noche en un entorno urbano con luz ambiental y una luz delantera de 1000 lúmenes en mi bicicleta. Y la propia superficie de la lente cambia a un frío espejo azul a medida que el tinte se oscurece.

Lentes ventiladas para ayudar a prevenir el empañamiento.

De hecho, las Rivet son más que unas simples gafas de sol para ciclismo. El tamaño y la forma con lentes ventiladas los hacen adecuados para muchos deportes diferentes. De hecho, Tifosi comercializa las Rivet como gafas de sol multideportivas para ciclismo (verificar), correr (solía ser corredor), golf (me encanta jugar golf con mi hija a pesar de que ella me ha superado con creces en ese departamento) y pickleball. (Soy oficialmente una persona mayor y ex jugadora de tenis competitiva, por lo que el pickleball definitivamente está en mi futuro). Y en mi humilde opinión, son geniales como un par de gafas de sol “normales”, incluso si no practicas deporte.

El Rivet no quedará fuera de lugar fuera de la bicicleta #realmenwearpink

Los lectores de PEZ tal vez recuerden lo que dije sobre Rail Race cuando se presentaron como gafas de sol de edición limitada el año pasado:

El Rail Race es igual pero se ve muy diferente al Rail. Las rejillas de ventilación sirven para que el flujo de aire ayude a evitar el empañamiento. El grabado con láser crea una “definición” sutil pero notable a lo largo de los bordes superior e inferior de la lente (así como el logotipo de Tifosi). Sé que el estilo y el gusto dependen de los ojos de quien lo mira, pero en mi humilde opinión, estas son las gafas de sol con mejor apariencia... independientemente de la marca o el precio.

Rail original (izquierda) con lente Fototec Red y el nuevo Rail Race relanzado (derecha) con lente Clarion Blue

De hecho, las Rail Race son mi par de gafas de sol preferidas para viajar en lo que sé que serán días mayormente soleados. Así que estoy muy contento de que Tifosi haya incluido la Rail Race en su programación habitual.

La ventilación y el grabado láser en la lente hacen que Rail Race sea diferente del Rail original.

PEZ obtuvo el nuevo Rail Race en la Chrome Anniversary Edition de Tifosi con lente Clarion Blue más una lente transparente adicional (si tuviera un deseo, sería un lente Clarion Blue Fototec como el Rail XC). El marco cromado es totalmente brillante en mi humilde opinión y la lente azul simplemente resalta. Si quieres destacar entre la multitud, estos son los droides que estás buscando.

¡Costoso!

Los lectores de PEZ sabrán que mis reseñas de gafas de sol siempre hacen referencia a mi compadre Ed Hood, quien tiene opiniones firmes sobre las gafas:

Greg Lemond y Phil Anderson revolucionaron las cosas en los años 80 con sus Oakley y ahora es raro ver a un ciclista con la cara descubierta. También existe una preocupante tendencia hacia lentes cada vez más grandes, virando hacia imágenes de cómics de ciencia ficción de los años 60.

Si tienes una cabeza pequeña y usas gafas de sol enormes, podrías desviarte hacia el territorio de 'Dame Edna' o 'Fearless Fly'; ninguno de los dos es gélido.

A lo largo de los años, Ed y yo hemos tenido muchos debates animados sobre los cambios electrónicos, los frenos de disco y la altura y el color adecuados de los calcetines. Así que solo quiero hacerme eco de la petición de Richard, también conocido como el propio PEZ, de su apoyo para ayudar con la recuperación de Ed del derrame cerebral que sufrió en febrero, el cual ha sido difícil de afrontar para todos nosotros. Decir que el futuro de Ed es incierto es quedarse corto. Así que espero/esperamos que puedas ayudar. No tiene por qué ser mucho. Se suman muchas contribuciones más pequeñas. Aquí está el GoFundMe para Ed. Gracias. Muchas gracias. Molte grazie.

¿Qué diría Ed?

Recordar plantillas

Las plantillas Remind se desarrollan a partir de más de 35 años de prácticas de biomecánica y biomedicina junto con las pruebas y aprobación de los mejores atletas del mundo. El resultado son las plantillas ortopédicas que mejoran el rendimiento del planeta. La atención se centra en estos principios clave: alineación del pie y las articulaciones, soporte preventivo de lesiones, amortiguación y personalización de automoldeo. Están desarrollados con mezclas propias de materiales que están especialmente formulados con todas las características necesarias para soporte, comodidad y alineación.

Chuck Peña PEZ sez: PEZ consiguió una variedad de plantillas Remind para probar. Lo primero que hay que tener en cuenta es que no se trata de plantillas específicas para ciclismo. De hecho, "Remind es propiedad y está operado por John Makens, quien creció en Minnesota a principios de los años ochenta y estuvo fuertemente influenciado por el skate y el snowboard desde los seis años". Pero eso no significa que no puedas usar Remind Insoles en zapatillas de ciclismo.

Es fácil ver que las Remind Insoles no son las mismas que las plantillas que se encuentran en la mayoría de las zapatillas de ciclismo.

Los lectores de PEZ tal vez recuerden mi reseña de los zapatos Fizik Tempo Decos Carbon Iridescent: "Descubrí que mis pies relativamente planos no" llenaban "los zapatos tanto como otros zapatos que tengo". No es que no me queden bien (lo hacen), pero tienen un volumen ligeramente mayor en comparación con la mayoría de mis otras zapatillas de ciclismo. Una de las plantillas que obtuvo PEZ fue la Destin Boo Johnson Woody Bubak, que tiene 5 mm de grosor y está diseñada para un arco bajo (ese sería yo). Sabiendo que eran más gruesas que las plantillas OEM Fizik, supuse que podrían ayudar a mis pies a llenar el volumen del zapato.

No sé quién es Boo Johnson pero las camionetas Woody eran cosa de mi juventud

Las plantillas Remind requirieron un pequeño recorte para encajar (lo esperaba) y se deslizaron fácilmente en los zapatos. Definitivamente pude sentir la diferencia en cómo el antepié se envolvía más estrechamente alrededor de mis pies. Mi talón no estaba tan profundo en el zapato como con las plantillas OEM, pero no sentía que me saliera del zapato.

La mayor diferencia que pude sentir fue la amortiguación, que era significativamente mayor que la de las plantillas OEM. Esta es una especie de compensación. Las zapatillas de ciclismo modernas con suela de fibra de carbono están diseñadas para ser súper rígidas para poder poner cada vatio de potencia posible en los pedales. Obviamente, si te ganas la vida compitiendo, esto es importante. Pero para los simples mortales, esto a veces puede resultar en lo que yo llamo "fatiga de la suela de fibra de carbono", donde la suela puede ser demasiado rígida y "empujar hacia atrás", provocando puntos de presión o puntos calientes. Las plantillas Remind pueden ayudar a aliviar eso.

Un poco de color en lugar del negro básico.

También probé las plantillas Destin Clouds como reemplazo de mis zapatillas Shimano RC902 S-Phyre. No porque lo necesitara, sino simplemente para ver qué diferencia harían, si es que la hubiera. Además, las plantillas Clouds tienen aproximadamente el mismo grosor que las plantillas OEM, por lo que no es probable que afecten negativamente lo que de otro modo sería un excelente ajuste.

No voy a objetar la diferencia de grosor de 0,2 mm entre Remind (arriba) y Shimano OEM (abajo)

Para ser claros, no tengo ninguna queja sobre las zapatillas Shimano RC902 S-Phyre: “Las S-PHYRE RC902 están a la altura en términos de comodidad. La forma en que se envuelve es casi... me atrevo a decir... como una zapatilla. Con los diales BOA apretados, podía sentir la parte superior sosteniéndome firmemente en su lugar y sabía que mis pies no iban a ninguna parte, pero se sentía "suave". No sentí ningún punto de presión por la solapa que cruzaba mi empeine, los cordones BOA o los diales BOA. “Pero la amortiguación adicional de las plantillas Destin Clouds es una especie de ganancia marginal. Y no sentí que estuviera renunciando a nada en términos de poder reducir el poder.

Las nubes son un poco más tenues, pero aún agregan algo de pop.

Todavía no he tenido la oportunidad de probar las plantillas Remedy que se moldean con calor a medida. Tengo otro par de zapatos que tienen un volumen ligeramente mayor en SC y probaré las plantillas Remedy (de 6 mm de grosor, por lo que son demasiado altas para usar en zapatos que ya me quedan bien/cómodos) y les informaré.

Reglas de la UCI, bicicletas de pista Stromm y ¿por qué Kickstarter?

El ciclismo ha cambiado mucho en la última década. Queremos un diseño de bicicleta que esté a la altura de la innovación de los atletas en la pista.

No más 3:1 La UCI ha levantado la restricción de relación de forma de tubo de 3:1 de décadas de antigüedad, lo que brinda a los ingenieros espacio para crear formas con un arrastre seccional un 600 % menor que antes. Stromm es la primera bicicleta que aprovecha al máximo este nuevo cambio de reglas.

Nuestra comparación anterior muestra el rendimiento 2D relativo de un perfil aerodinámico ahora permitido por la UCI frente a los límites anteriores. Tenga en cuenta que, en cierto modo, este es el mejor de los casos, ya que una sección 3:1 mal diseñada normalmente degradaría su rendimiento más fácilmente con un diseño deficiente que una sección más delgada.

Largo y estrecho La era de la velocidad por fuerza bruta ha terminado. El Stromm está optimizado para una posición del ciclista moderna, larga y estrecha para ir más rápido durante más tiempo.

Aerodinámica optimizada del sistema ¿Cuándo fue la última vez que tu moto dio una vuelta sin ti? El Stromm está diseñado para ser el más rápido cuando lleva un ciclista: minimiza la resistencia del sistema.

Aquí podéis ver que la horquilla es súper ancha. Esto es para evitar la interferencia de arrastre de la rueda, haciéndola “independiente de la rueda”, más rápida que las horquillas estrechas con ruedas como Hed 3, Mavic io, etc. Además, también da forma al aire alrededor de las piernas del ciclista, uno de los mayores fuentes de arrastre en todo el sistema ciclista-bicicleta.

Rápido por dentro y por fueraLas formas de los tubos están diseñadas para aprovechar el flujo laminar que existe en el interior para obtener la máxima velocidad y un flujo exterior más turbulento para minimizar la dependencia de las ráfagas y utilizar vientos cruzados para crear empuje.

El tenedor Difíciles de diseñar, incluso más difíciles de fabricar, las horquillas son la columna vertebral de un sistema aerodinámico. La horquilla Stromm emplea nuevas técnicas de fabricación de carbono para aprovechar al máximo las nuevas normas de la UCI.

Compuestos Toray Utilizamos exclusivamente carbono Toray Composite para garantizar que obtengamos exactamente el rendimiento que necesitamos de cada pieza. Fibras fuertes y resistentes donde sea necesario. Tejido rígido en zonas clave y sistemas de resina para optimizar la combinación de materiales. Es común en la fabricación de fibra de carbono utilizar carbono de “mezcla casera” con mucho menos control de calidad y sin proceso de certificación. Lo que es más, los sistemas de resina a menudo son menos óptimos, lo que da como resultado productos finales ricos en resina que producen una calidad inconsistente.

Además, hemos dado un paso más para desarrollar moldes internos de poliestireno expandido que pueden dictar la forma, la compresión y el espesor de pared precisos en todo el cuadro y la horquilla.

Piezas estándar

Detalles:Queremos esta bicicleta para nosotros, por eso estamos fabricando la bicicleta que queremos.

Punteras traseras reemplazables. El diseño a prueba de aplastamiento evita daños al marco debido a una instalación inadecuada de las ruedas. El tornillo de mariposa y el soporte del eje permiten un fácil ajuste y tensión de la rueda trasera.

Cuadro de geometría

AerodinámicaNuestro diseño de cuadro se centra en maximizar el rendimiento aerodinámico del sistema ciclista-cuadro-rueda con un costo mínimo de usabilidad.

Cada forma de perfil aerodinámico en todo el marco está diseñada para el propósito de una ubicación específica para lograr el mejor rendimiento. La forma del tubo del sillín superior maximiza la elevación de propulsión con una resistencia mínima, lo que impulsa la bicicleta hacia adelante mientras las piernas del ciclista crean ángulos de guiñada locales temporales cerca de ese tubo. La horquilla y los tirantes crean elevación con una resistencia mínima para suavizar el flujo de aire alrededor de las piernas del ciclista. El tubo de dirección minimiza la resistencia al tiempo que se detiene suavemente en ángulos de guiñada más altos, lo que evita problemas de manejo del cuadro en pistas al aire libre. Cada tubo funciona tanto para evitar la creación de resistencia innecesaria como para maximizar el ahorro de resistencia para todo el sistema en su conjunto.

Quienes somosStromm Cycles es un equipo de viejos amigos, atletas y fanáticos de las bicicletas que también tienen una experiencia combinada de 30 años en la producción de las bicicletas más rápidas del mundo.

David Koesel

Dave, un manitas de toda la vida, comenzó a construir cuadros de bicicletas de montaña en el sótano de su sótano y en el taller de fabricación de autos de carreras de su padre. Trabajó en tiendas de bicicletas en la universidad y fue reclutado por Felt Bicycles después de terminar la escuela. Como Brand Manager, dirigió el desarrollo de productos de los cuadros de pista utilizados para ganar medallas en los Campeonatos Mundiales y Juegos Olímpicos, además de establecer numerosos récords. Luego, Dave dirigió el desarrollo de productos cuando 3T introdujo las bicicletas y lanzó sus operaciones en Norteamérica. Como líder de desarrollo de componentes en Specialized Bicycles, Dave ayudó a reinventar la marca Roval. La transición del pelotón profesional a ruedas clincher como Rapide, Alpinist y 321, así como ruedas de gravel de menos de 1300 g y ruedas de MTB XC de 1250 g se logró durante su mandato. “Super”Dave ha ganado los Campeonatos Nacionales Elite y Master y tiene la vista puesta en el Campeonato Mundial Masters en 2024 a bordo de la máquina Stromm.

Daniel Holloway

Uno de los ciclistas profesionales más destacados de los Estados Unidos, el éxito de Daniel tanto en carretera como en pista no ha tenido rival en la actual generación de especificidad. Daniel tiene mucha experiencia y ha construido relaciones a partir de años de carreras. Tiene un profundo conocimiento de los productos, a diferencia de muchos asesinos a sueldo que simplemente usarían lo que les dieran. Daniel sigue muy interesado en la naturaleza más técnica del desarrollo de productos líderes en su clase y ha ayudado con la gestión del proyecto Stromm. A menudo contactado por las marcas que representa para brindar información y comentarios, fue un consultor clave a la hora de definir la geometría, el rendimiento y el manejo de esta bicicleta.

Ben Rothacker Ben es un aerodinámico profesional con más de una década de experiencia en el diseño de vehículos de alto rendimiento para la industria aeroespacial, con un interés y enfoque desde hace mucho tiempo en el régimen de aerodinámica de baja velocidad más relevante para el diseño de bicicletas. Sus diseños de perfiles aerodinámicos y su experiencia se han utilizado y contribuido a numerosos aviones subsónicos, supersónicos y de elevación vertical, autos de carreras de alto rendimiento y varias bicicletas exitosos, y posee varias patentes para nuevos dispositivos aerodinámicos.

muñeca estebanStephen ha diseñado, simulado, construido y probado bicicletas aerodinámicas innovadoras desde sus inicios en la universidad y tiene una amplia experiencia en el desarrollo de métodos de fabricación y sistemas de herramientas para cuadros de bicicletas de fibra de carbono.

Extender los objetivos

Colores de calcomanías personalizados: bloqueado hasta $125,000

Combinaciones de colores adicionales: bloqueado hasta $200,000

Envío e IVA Los gastos de envío e IVA no están incluidos en tu compromiso. Usaremos Pledge Manager después de la campaña, que calculará el envío según su ubicación. Los costos de envío estimados se encuentran a continuación y pueden cambiar según la ubicación, las tarifas y cualquier cosa extraña que suceda desde ahora hasta la fecha de envío.

Costos de envío estimados: California $50, Estados Unidos $100, Norteamérica $200, Asia $300, UE y Reino Unido $400, Oceanía y Sudamérica $500. Solo con fines de planificación, los cargos de envío reales se calculan después de la campaña y pueden diferir.

Hemos organizado la distribución en América del Norte, el Reino Unido, la UE, Oceanía y Asia, por lo que el IVA también se manejará en Pledge Manager para que no tenga que preocuparse por pagar contra entrega.

Riesgos y desafíos Este es un diseño innovador. Ejecutarlo requerirá nuevas técnicas de fabricación nunca antes utilizadas en marcos. La horquilla en particular es excepcionalmente difícil de hacer tan estrecha como lo permiten las reglas ahora, pero es lo suficientemente rígida para ciclistas de más de 100 kg que circulan a más de 70 km/h en pistas con peraltes de más de 50 grados.

Nuestra validación de la reducción de la resistencia del ciclista es principalmente cualitativa: sabemos que tiene un efecto significativo según la visualización del flujo del mundo real y las pruebas con el ciclista, pero no sabemos exactamente qué tan significativo. Sin embargo, incluso sin las reducciones de resistencia del ciclista que creemos que nuestra bicicleta logrará, el rendimiento es comparable o mejor que el de otros cuadros de pista de clase mundial: el diseño del cuadro Stromm funciona mejor frente a la competencia en ángulos de guiñada bajos en condiciones de turbulencia baja y supera independientemente de la turbulencia del flujo. en ángulos de guiñada altos. Tenemos datos que sugieren que esta es la mejor combinación para el rendimiento general, pero es posible que nuestros datos nos hayan engañado y esa no es una buena suposición. Hemos realizado pruebas en un túnel de mayor turbulencia para asegurarnos de comprender el rendimiento en el peor de los casos.

Tenemos un diseño superlativo. Hemos demostrado nuestras teorías en el túnel de viento. Contamos con un equipo de veteranos de la industria de las bicicletas, ingenieros y atletas de talla mundial. Incluso con todo eso a nuestro favor, la realidad es que los precios de los materiales son volátiles. Los costos de flete son volátiles. Los tipos de cambio de divisas son volátiles. Los enormes costos iniciales con las tarifas del molde ascienden a 6 cifras y, francamente, el mercado limitado de una bicicleta de pista de clase mundial lo convierte en un proyecto desafiante. Por eso las grandes empresas no van a hacer esto (de inmediato). Si queremos superar los límites del diseño, tenemos que hacerlo: con su ayuda.

Lanzamiento de edición limitada de PEARL iZUMi: Contours Gravel Collection Contours rinde homenaje a cómo el paisaje natural de la tierra moldea y da forma a las atracciones de gravel; las curvas de un arroyo, las colinas de una vasta aventura sin pavimentar. La colección presenta combinaciones de colores de temporada de edición limitada en piezas de alto rendimiento para afrontar cualquier camino o sendero.

Pantalón corto con tirantes Expedition Pro (hombres/mujeres, MSRP $265) Hecho para el ciclista que aspira a extraviarse, el pantalón corto con tirantes Expedition está diseñado para aventuras todo terreno. Cuando te enfrentes a terrenos difíciles, te alegrará tener nuestra nueva gamuza de densidad múltiple Levitate™ Plus debajo de ti, con un núcleo de suspensión innovador y altamente resistente para amortiguar las vibraciones de la carretera y mejorar significativamente la comodidad de conducción.

Camiseta de malla PRO (hombres/mujeres, MSRP $150) Forjada en el fragor de la competición, la camiseta PRO es la camiseta de rendimiento ideal para superar tus límites en climas cálidos y húmedos. El tejido PRO Transfer Mesh, aireado y de gran elasticidad, está mejorado con In-R-Cool® para mejorar la termorregulación y mantenerte más fresco, seco y cómodo. GoFresh™ mantiene el funk a raya e incluso permite que esta camiseta se use varias veces entre lavados, para que nunca tengas que andar en bicicleta sin este favorito.

Guante de gel Expedition FF (MSRP: $35) Ya sea que estés golpeando el pavimento, moliendo grava o cortando un sendero, el guante Expedition de dedo completo mejorará tu conducción. El elemento clave de este guante centrado en la resistencia es la palma de gel de control 1:1®, que utiliza una almohadilla central para soportar la curva natural de la mano, evitando la compresión nerviosa que causa entumecimiento.

Presentamos la bicicleta todoterreno Vitus Venon EVO

Camp And Go Slow Spring Drop: un enfoque diferente para la gravaLlevando alegría a cada viaje

La colección de primavera de Camp And Go Slow nace del deseo de montar en bicicleta con productos que tengan significado y rindan homenaje a las raíces del ciclismo de aventura. Esta entrega incluye una reposición masiva de la popular cinta tejida Rattler Tape.

Camp And Go Slow nació en Lost Sierra, un proyecto apasionante convertido en fenómeno del ciclismo alternativo. Todos los productos CAMP se crean de forma divertida con el espíritu de tomarse su tiempo y beber los pedales, sin perseguir podios, relaciones públicas o dejar amigos.

A medida que el mercado del gravel ha florecido y cada vez más ciclistas están girando el volante hacia la tierra, Camp And Go Slow ofrece una perspectiva atemporal sobre el segmento del ciclismo de más rápido crecimiento. Además de Rattler Tape, CAMP produce pequeños lotes estacionales de accesorios de edición limitada. Las ofertas anticipadas de primavera incluyen un reabastecimiento completo de la cinta de manillar Rattler más vendida, así como múltiples bolsas, tazas y artículos más pequeños diseñados para alegrar tu viaje.

Cinta de barra tejida con cascabel: La cinta de manillar tejida Camp And Go Slow, inspirada en la serpiente de cascabel Diamondback, viene en dos opciones distintas, occidental y oriental. Cada rollo es lo suficientemente largo como para envolver las barras abatibles más anchas con facilidad, y queda mucho para proyectos de tocador. Obtiene dos rollos de 3300 mm hechos de una mezcla de nailon duradera y duradera y respaldados con 1,5 mm de espuma para brindar un poco de protección en las cosas ásperas. Cada juego de cinta viene en una bolsa de nailon antidesgarro diseñada para usarse y reutilizarse durante años.

Características del producto:

Nota: PEZCyclingNews le solicita que se comunique con los fabricantes antes de utilizar cualquier producto que vea aquí. Solo el fabricante puede proporcionar información precisa y completa sobre el uso, manejo, mantenimiento e instalación adecuados y seguros de los productos, así como cualquier información condicional o limitaciones del producto.