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Jan 19, 2024

Eurobike día tres

Prototipo, tecnología nueva y sencillamente extraña de marcas grandes y pequeñas Este concurso ya está cerrado Por Jack Luke, Nick Clark Publicado: 23 de junio de 2023 a las 4:14 pm Un gusto por la cerveza weissbier y el schnitzel, un

Prototipo, tecnología nueva y extraña de marcas grandes y pequeñas

Esta competición se ha cerrado

Por Jack Luke y Nick Clark

Publicado: 23 de junio de 2023 a las 4:14 p.m.

El gusto por la weissbier y el schnitzel, la inclinación por la iluminación fluorescente, kilómetros de viajeros... hay muchas razones por las que uno elegiría asistir a Eurobike pero, para BikeRadar, es la montaña de tecnología extraña y maravillosa lo que nos atrae de regreso cada año.

Eurobike, que abarca aproximadamente un trillón de metros cuadrados de los pabellones de Messe Frankfurt, reúne a muchas de las marcas de ciclismo del mundo, tanto grandes como pequeñas.

Si bien hay suficientes titulares de noticias de las principales marcas para mantener muy ocupado al alegre grupo de bandidos de contenido de BikeRadar, también hay más productos nuevos de empresas más pequeñas de los que podríamos esperar cubrir.

Aún así, hacemos nuestro mejor esfuerzo, recorriendo más de 15 km por día si hay que creer en el reloj inteligente de Stan Portus, recorriendo cada rincón del espectáculo en busca de la tecnología poco informada que hace que Eurobike sea única.

Aquí hay un desglose de algunas de nuestras tecnologías favoritas de marcas menos conocidas, junto con algunos prototipos nuevos y kits actualizados de nombres familiares.

Wheeltop ha seguido su grupo de bicicleta de montaña EDS OX 2022 con un nuevo grupo de bicicleta de carretera 2x.

Estamos esperando más detalles de Wheeltop y publicaremos una historia completa la próxima semana, pero, por ahora, sabemos que el grupo es de 12 velocidades, usa una batería diferente para los desviadores delantero y trasero y actualmente solo está disponible para frenos de llanta. /frenos de disco mecánicos.

También se está trabajando en una versión con freno de disco hidráulico. Wheeltop espera revelar esto en agosto.

Estén atentos a principios de la próxima semana para obtener más información.

Es importante recordar que los productos orientados al consumidor que se pueden comprar en una tienda de bicicletas constituyen sólo una pequeña parte de Eurobike.

Plantas enteras están dedicadas a todo, desde fabricantes de baterías individuales, conectores de cables, tubos de aleación y neumáticos, hasta empresas que producen máquinas de fabricación, pintura y soldadura de ruedas del tamaño de un cobertizo.

Más sorprendente es la cantidad de puestos que venden productos aparentemente idénticos: es sorprendente cómo un gerente de marca puede elegir entre las dos docenas de fabricantes de gorras de primer nivel presentes.

Eurobike ofrece una visión única de esta parte de la industria de la que normalmente estamos aislados los tipos de medios envueltos en algodón, y nos encanta.

Era difícil pasar por alto estas ruedas de bicicleta de carretera de carbono de una sola pieza de Blktec por valor de 4.880 dólares.

Las ruedas tienen 20,8 mm de ancho (interno), 40 mm de profundidad y pesan 1.491 g para el par. Eso es aproximadamente el mismo estadio que el nuevo juego de ruedas Corima MCC EVO (1.480 g), que también se lanzó en Eurobike.

Aparte de eso, se ven geniales: más Batimóvil que bicicleta.

Ortlieb ha lanzado una edición limitada de sus bolsas impermeables para bicicletas en una gama de tonos tierra muy amigables con la grava.

Nos atrajo especialmente esta mochila de sillín, bolsa de manillar y mochila de cuadro de color arena.

Estas elegantes bielas de Croder se pueden ajustar en longitud de 140 mm a 180 mm mediante inserciones deslizantes.

También están disponibles inserciones para aumentar el factor Q (el ancho de posición del juego de bielas) en 4 mm.

Las bielas están disponibles para adaptarse a ejes de 24 mm, 30 mm y DUB. Las bielas también se pueden conseguir con un plato de montaje directo de 40 dientes o arañas de plato de 4 y 5 brazos.

Con un precio de NT$12.000 (aproximadamente £315), podrían ser una gran solución para los instaladores de bicicletas que desean un solo par de bielas que se puedan instalar en la mayoría de las bicicletas de los clientes.

La Moulton NS Safari es la primera bicicleta del fabricante británico que cuenta con frenos de disco en la parte delantera y trasera.

Se dice que la bicicleta prioriza el rendimiento y la versatilidad y es adecuada para todo tipo de terreno, incluido el gravel.

La bicicleta cuenta con el sistema de suspensión de goma Flexitor de Moulton en la horquilla delantera y su suspensión trasera hidroelástica.

Como se muestra en la imagen, con un grupo Campagnolo Ekar completo, la bicicleta cuesta £10,950.

La gran mayoría de los portaequipajes están hechos de aluminio, con un número menor de opciones de nicho o hechas a medida de acero (u, ocasionalmente, acero inoxidable).

Un número aún menor está hecho de titanio, por lo que este portaequipajes modular de viaje de los especialistas en ti' Ora nos llamó inmediatamente la atención.

El soporte está fuertemente reforzado y es ajustable, lo que debería convertirlo en una excelente opción para los cicloturistas que desean la resistencia del acero con un peso cercano al de la aleación.

No se sabe nada sobre el precio, pero, dado que un estante Tubus Airy comparativamente simple le costará £ 396 al PVP, puede asumir que será una cifra costosa.

Earlyrider ha lanzado una nueva bicicleta sin pedales para niños preocupados por el estilo.

La nueva bicicleta presenta el mismo diseño de rueda de bolas que la Super Velio, que se dice que ayuda a los niños a desarrollar confianza en el equilibrio porque no hay un punto de inflexión como en las ruedas convencionales.

Se utiliza un marco de madera para conectar las dos ruedas esféricas, y Bella Velio se inspira en los scooters antiguos al darle a la bicicleta de equilibrio retro un esquema de color pistacho y "neumáticos" de paredes blancas.

Esta nueva bicicleta de montaña eléctrica Privateer comparte un diseño similar a la bicicleta de enduro 161 sin asistencia, con la geometría trasladada salvo un ángulo del tubo del sillín ligeramente más pronunciado.

Privateer dice que experimentó con ruedas de 29 pulgadas en la etapa de desarrollo, pero decidió optar por una configuración salmonete para darle a la bicicleta una parte trasera más divertida.

El E161 utiliza un motor Shimano EP801. Funciona con una batería de 630 Wh, a la que se puede acceder a través de la parte inferior del tubo diagonal.

El motor está protegido por una placa protectora de metal que no estaría mal en una moto de motocross.

Privateer ha dicho que todavía está desarrollando el modelo de producción y que los pedidos no están muy lejos.

Fox mostró un prototipo inicial de un nuevo casco de bicicleta de montaña Speedframe RS que se espera que se lance el próximo año.

El nuevo casco cuenta con un exclusivo sistema de protección de doble densidad MIPS Intergra Split.

Fox dice que el sistema ofrece un mayor nivel de protección para impactos tanto de baja como de alta velocidad, al tiempo que conserva una capa de baja fricción que reduce las fuerzas de rotación en un choque.

Se utiliza un dial Boa para ajustar el ajuste del casco, mientras que una hebilla Fidlock se utiliza para sujetarlo.

Fox dice que ha trabajado para hacer que su casco sea más compatible con las gafas de sol, y las rejillas de ventilación delanteras ahora cuentan con zonas de goma para sujetar las patas de las gafas.

Al igual que el RockShox Reverb AXS, la nueva tija telescópica KS Lev Circuit se conecta a un control remoto inalámbrico mediante una conexión Bluetooth. La batería de la tija telescópica está oculta debajo del sillín.

KS dice que la batería del correo debería durar aproximadamente 9.000 pulsaciones.

La presión del aire dentro del gotero se puede ajustar, lo que le permite controlar la rapidez con la que el gotero vuelve a su altura máxima.

El circuito KS Lev tiene certificación IP67, lo que significa que puede sobrevivir sumergido hasta un metro de agua durante media hora.

KS ofrece el gotero en un diámetro de tija de sillín de 30,9 mm o 31,6 mm, con longitudes de recorrido que comienzan en 125 mm y alcanzan un máximo de 200 mm.

Scott presentó un concepto de diseño en su stand que destaca el desarrollo de la construcción de cuadros de fibra de carbono.

La Endorphin original se lanzó en 1995 y fue la primera bicicleta de fibra de carbono de Scott, con el material utilizado para agregar flexibilidad al triángulo trasero.

Este nuevo concepto parece presentar una nueva zona de cumplimiento dentro del tubo superior, que Scott llama sistema antivibración.

También hay una sección de panal en el manillar integrado, que cuenta con un guiado interno de cables.

Se utilizan ruedas Syncros Silverton SL, que es el juego de ruedas XC más ligero de la marca.

No es ningún secreto que SRAM está trabajando en un motor de bicicleta eléctrica, pero la marca ha dicho poco.

En el stand de Gas Gas se pudo ver un prototipo del motor instalado en la moto de carreras E-EDR de la marca.

Al ser copatrocinador del equipo de carreras Gas Gas/SRAM, podemos estar bastante seguros de que este prototipo proviene de SRAM.

El tubo superior de la bicicleta parece tener una pantalla, aunque estaba oculta con cinta aislante negra.

Se instaló un nuevo control remoto SRAM AXS en el lado izquierdo del manillar, lo que sugiere que así es como se seleccionarán los modos de conducción.

Schwalbe ha lanzado un nuevo neumático diseñado para descenso y enduro.

El Tacky Chan se vio en las carreras de la Copa Mundial de Descenso la temporada pasada, con un marcador negro utilizado para ocultar la marca en la pared lateral.

El nuevo neumático tiene un área de hombro abierta, lo que, según Schwalbe, mejora la eliminación del barro y al mismo tiempo proporciona información directa al ciclista.

Schwalbe también afirma que el neumático está fabricado con caucho de comercio justo y es un 8 por ciento más ligero que el Magic Mary.

El neumático está disponible con protección Super Downhill, Super Gravity y Super Trail, y solo están disponibles compuestos blandos y ultrablandos.

La horquilla F353 One de gama alta incorpora tecnología de la generación anterior, pero el amortiguador incorpora una bobina para los 30 mm iniciales de recorrido.

DT Swiss dice que esto ayuda a la sensibilidad a los pequeños golpes, al mismo tiempo que mantiene un apoyo en la mitad del movimiento.

Al igual que en la antigua horquilla, el diámetro del montante se mantiene en 35 mm y las bases también se han heredado del modelo anterior. Ahora también se pueden realizar ajustes externamente.

El precio comienza en £1049/$1149/€1149.

El stand de DT Swiss también acogió una nueva bicicleta eléctrica Alutec Armageddon con un espectacular ángulo de tubo de dirección de 57 grados.

La nueva bicicleta de montaña eléctrica utiliza un motor Shimano EP8 y está equipada con nuevos componentes de DT Swiss.

Parece que se puede acceder a la batería a través de un panel en la parte inferior del tubo diagonal.

editor adjunto

Jack Luke es el editor adjunto de BikeRadar y ha estado jugando con las bicicletas durante toda su vida. Siempre en busca del nuevo nicho más moderno en el ciclismo, Jack es un idiota confeso del gravel, un aficionado a las reparaciones, evangelista del tándem y escalador de colinas. Jack no piensa nada en empacar bicicleta después del trabajo para dormir en una zanja o asumir un desafío tonto para el canal de YouTube BikeRadar. También es colaborador habitual del podcast BikeRadar. Con un conocimiento casi enciclopédico de la tecnología del ciclismo, que va desde el nicho retro más esotérico hasta el equipamiento moderno más vanguardista, Jack se enorgullece de su capacidad para buscar historias que de otro modo no se contarían. También le gustan especialmente los neumáticos de pared color canela, las luces de dinamo, los cojinetes cónicos y de copa y los patines. Jack ha estado escribiendo y probando bicicletas durante más de seis años, tiene experiencia trabajando en tiendas de bicicletas durante años y regularmente se le encuentra montando una combinación de máquinas extrañas y maravillosas. A menudo también se puede ver a Jack dando vueltas con su compañero a bordo de su amado tándem.

Escritor digital

Nick Clark es un escritor digital para BikeRadar y se centra en todo lo relacionado con las bicicletas de montaña. Habiendo corrido XC durante la mayor parte de su juventud, tiene un profundo conocimiento del deporte y le encanta viajar por el Reino Unido para ser espectador de eventos. Nick, ciclista de montaña de corazón, ayudó a crear una comunidad de constructores de senderos en su bosque local en el norte de Gales. A Nick también le encanta el ciclismo de ruta, donde ha completado la santísima trinidad de ser espectador de las tres grandes vueltas en sus países anfitriones. Descrito como alguien que tenía un buen motor en sus días de carrera, ahora es común ver a Nick chupando ruedas en los paseos del club y corriendo hacia las señales de la ciudad. También le gusta el cicloturismo y ha realizado numerosos viajes por la costa oeste de Europa, el más reciente de Lisboa a Roscoff. Nick ha construido muchas de sus bicicletas desde el cuadro hacia arriba y tiene buen ojo para los detalles técnicos. Actualmente conduce una YT Capra en los senderos y un Focus Izalco Max en la carretera.

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